Audi Club Belarus

А все-таки - какой правильный сабж должен быть по городу?

У меня раньше было в районе 9 литров, а последнее время, что-то стало 11. Пытаюсь найти причину.

А вообще - к чему надо стремиться?

у меня жрало 10, недавно заколбасило движок на скорости, хотя на холостых было нормально, крышка трамблера была внутри вся в графитовой пыли, отмыл провода и трамблер моющей хренью для посуды, щас жрет около 8, я даже удивился.

Кхм. Может правда проблема в крышке трамблера. Она менялась года 2.5 назад.

У меня тоже счас 10тка, иногда даже больше, по трассе 8, не меньше
Напрягает, но что именно делать не догадываюсь

Можно выкрутить винт СО и пропшикать средством для очистки карба отверстие под него,потом прочистить весь карб по инструкции балончика.К корпусу воздушного фильтра подходят две трубочки,продуть их.
Моя бывшая брала 7,5 газа при 120,а по городу 10.

Устройство карба смотри здесь file://localhost/D:/AUDI/А-80/vac.htm

Andrey Ha, Твоя ссылка указывает на локалхост - не откроется

По поводу чистка карба - все карбюраторщики, к которым езжу твердят, что карб в очень хорошем состоянии, и чистить его нифига не надо.

А почему расход 10тка и выше - виновата прокладка между сиденьем и рулем и зима...

Проверь работу "опередителя" зажигания, у тя должен быть вакуумный.
У кореша такой же расход (на 100-ке) был при неработающем "опередителе" зажигания. Причём это никак не проявляется если упорно заглядывать под капот, а сказывается только на расходе.

А что за опередитель зажигания? Сам угол опережения зажигания (также как ХХ и СО) выставлен корренктно, по камасутре.

EXEMOK, http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=9AA026D5 Сотри сюда на позицию 20. Это он и есть.

EXEMOK писал(а):А все-таки - какой правильный сабж должен быть по городу?

У меня раньше было в районе 9 литров, а последнее время, что-то стало 11. Пытаюсь найти причину.

А вообще - к чему надо стремиться?

Да 10л это обычный расход для этого мотора, даже по заводской инструкции расход по городу около 10. Это у нового, а что же хотеть в нашем случае?

http://dinamitry.eniko.ru/mas/reports/keihinII_a80.htm - тут можешь посмотреть устройство твоего карба и процесс наладок...

Careless Angel, ты чего человека путаешь? И даешь ссылку на картинку распределителя от инжекторной машины? Чтобы работал "опередитель" в системе должен быть датчик детонации, а где вы его видели на карбюраторной тачке?

опередитель проверяется стробоскопом.
это выккумный опередитель , на карбовых тачках работает от ваккума в впускном коллекторе.

Alex&Er, ты не поверишь, вакуумное опережение зажигания есть и на карбах. Угол меняется за счет изменения разрежения во впускном коллекторе. Был бы на B2 сегодня - показал бы сий девайс.

Да и по линку от Ангела - там в список входит мотор DS. Угадай - карбовый он или нет

D.L., Да я помню времена, когда у меня расход был 9 по городу, 6.5 по трассе, а счас у меня стало 11 по городу и 8 по трассе. Многовато все-таки.

ЗЫ. Хотя может на самом деле виновата прокладка между рулем и сиденьем

Alex&Er, во-во. Не наезджай. =) Я прав. Это распределитель конкретно моей машины. Бум на съезде - покажу сий девайс. =)

Давайте еще на съездем поймем, куда у меня бензин уходит
Ибо надоело (

Да возьми просто и поменияй сам мембранный механизм опередителя, мот мембрана прохудела и не работает. Только трамплёр немножко разобрать придётся. Делов на копейку...