Audi Club Belarus

Хочу произвести замену маслосъемных колпачков. Может у кого-нибудь есть приспособа для нагнетания сжатого воздуха в цилиндры (обычно из свечки делают)? Если кто знает другие способы поделитесь плиз.

Есть и другой способ. Крючкообразное приспособление, которое вставляется в свечное отверстие, подпирает тарелку клапана и поджимается снизу поршнем. У меня даже чертеж был где-то. Могу поискать.

А просто поршнем подпереть - никак?

Блин, пока у нас тут инет налаживали Рэд уже ответил. Именно делается так:
1 - "подпираешь" поршнями 1 и 4 цилиндры, меняешь колпачки и всё собираешь обратно;
2 - проворачиваешь коленвал по часовой стрелке так, чтобы подпереть 2 и 3 цилиндры, меняешь колпачки и всё собираешь обратно;
3 - собираешь всё взад обратно и заводишь;
4 - минуты полторы две стоишь и нервно куришь глядя как её родимую колбасит пока гидрокопменсаторы опять маслом наполнятся;
5 - пьёшь пиво, типа, работу обмыть ибо на необмытый ремонт гарантия не распространяется.
С уважением, Андрей.
ЗЫ: с порядком цилиндров я могу и заблуждаться, ибо давно это было, но принцип опробован и работает как здрасьте.

Именно это и хотелось услышать, я так и хотел делать но терзали сомнения. теперь все ОК. буду подпирать поршнями. Спасибо.

Да няма за шо. Ещё 3 махоньких дополнения:
1) рассухариватель пружин подходит обычный жигулевский;
2) снятые гидрокомпенсаторы, лучше положить кверху "ногами". Тогда масло из них не всё вытекает и конвульсии при первом пуске двигателя после сборки проходят быстрее;
3) с нормальными колпачками в комплекте идут 2 пластиковых "презика". Дык не нужно ими пренебрегать при установке новых колпачков. Опыт опытом, а с ними куда как спокойнее работать. Главное - их потом снять не забыть.
Удачного ремонта.
С уважением, Андрей.

Мне уже доводилось менять, но наснятой голове. Т.ч. с процедурой знаком. Но все равно спасибо. Просто хотелось удостоверить что можно поршнем подпереть.