Audi Club Belarus

Имею эльсу , там есть описание , но никогда сам этого не делал , поэтому думаю , стоит ли самому ?

Нам нужен динамометрический ключ ?
Нам надо снимать шкивы с распредвалов и с коленвала ???

Если да то как их снять имея сподручные средства , типа прямых рук ?

А как потом все выставить что бы поршня не упереть в клапана ?

А как снять шкивы с распредвала что бы потом распредвал не прокрутился ... И как коленвал заблокировать если "штучки" нет которую вкручивают вместо датчика оборотов ...

А как ГРМ поставить что бы все зуб в зуб совпало да еще и натяг был ... не догоняю никак ...

Вот

Ви что сами собираєтесь ето делать?Зачем подробностей вам столько.. К мастеру нармальному,(которий гарантируєт нормальний результат, а то дело серёзноє) мне всё сделали за час..и за 30 у.е...

А почему бы и нет .....

Да ничего там сложного нет. монтировкой снять ремни приводные .
кувалдочкой постучать если че не так. шестерни распредвалов и
ВМТ выставить на глазок.ну и собрать в обратной поледовательности
и если стартонет и заведется значит пронесло можешь считать что пошонцовало не серчайте за шутку

иииии всё ?

Duke Nukem,

и если стартонет и заведется значит пронесло можешь считать что пошонцовало не серчайте за шутку

Это была шутка.

да я то догадался.....

Фиксатор распредвалов, по-хорошему, нужен, да и фиксатор коленвала. "Умельцы", даже на СТО, делают "на глазок", мотивируя это недюжиным опытом. Результат - смещение фаз валов, неравномерность работы мотора. На моем ABC 1/2 - 1 зуб смещения - без серъезных последствий. На AAH, по-моему, дело серъезнее. Да, откручивание болтов шкива коленвала без фиксаотора - не для слабонервных. Включают передачу, прижимают тормоз и трубой/кувалдой по ключу. Зрелище - закачаешься.
P.S. На КЛВ делали с фиксатором. В двух других точках - без

Нам надо снимать шкивы с распредвалов и с коленвала ???
- снимать не нужно, только стянуть с конусов, чтобы могли проворачиваться на валу

Если да то как их снять имея сподручные средства , типа прямых рук ?
- с помощью съемника и благого мата (у меня одна шестерня сошла легко, вторую пришлось умолять)

А как потом все выставить что бы поршня не упереть в клапана ?
А как снять шкивы с распредвала что бы потом распредвал не прокрутился ... И как коленвал заблокировать если "штучки" нет которую вкручивают вместо датчика оборотов ...
А как ГРМ поставить что бы все зуб в зуб совпало да еще и натяг
- лучше, имея два фиксатора. У меня был только для р/валов. Коленвал выставлял и проверял положение визуально через отверстие датчика до, во время и после натяжки

Процедура в ельзе по-моему описана подробно, да и в бентли, причем именно по AAH, + www.12v.org раньше было и на авто.ру народ отчеты выкладывал (я даже сохранял что-то, могу прислать)

А лучше всего, действительно, в грамотном сервисе, напиши, если найдешь такой и делать будут грамотно

Грамотный сервис кому я доверяю только один - официалы , у них работа по замене примерно 110 евро , это жесть ....

А еще надо помпа , по хорошему лучше поменять , да и термостат мож заменить раз туда лезут ....
По запцацкам уже баксов 200

Duke Nukem писал(а):да я то догадался.....

это до того так просто что даже трудно сделать умное лицо ну вообще надо
иметь стопор коленвала и стопор линейку распредвалов ну естественно инструкцию как это надо делать ну и про кувалдочку не забывать и секретное слово ЕПТ МАТ не забывать и все будет как надо :!:

так все таки можно самому осилить ? спокойненько и не спеша ?

Без пробдем :!:

Здраствуйте сограждани!
Подскажите, сколько денег могут попрасить на гаражах за работу по замене 3-х ремней (ГРМ, ручейковый и ремень гидроусилителя)
Машмнка А6, 2.8 бензин, 1997 г.в.

Добавлено: на 2.8 нет 3-его ремня. Тама ручейковый все крутит.

Ну это вопрос филосовский я в таких случаях грю от 5 до 500$.

Ну а если более приземленно...
ну хотя бы приблезительно
а то за 5 $ я к тебе завтра заеду...

Что то мне подсказывает, что не дождусь я ответа.
Наверное вопрос ..... не коректный....,
а если честно, то сегодня мой мужчинка меняет на этом авто ремни и берет 30$, я грудь жму - говорю мало, а он говорит нормально.
Вот по этому и вопрос возник.
Граждани форумчане, что вы мне скажите?????

Ну во первых у вас не понятно автос какой С5 как раз с 97 года пошли, если С4 то 30-50$ вполне реальная цена по работе, но 30 сейчас это не деньги так что вам решать что бы ваш мужчина с голоду не помер, если С5 то тут без вопросов 100$.

спасибо за ответ