HELP Внезапно заглох или Что кладут в топливные фильтра?

[W88]

Помогите советом. Ситуация в следующем, ни с того ни с сего авто заглохло на холостом и прямо на перекрёстке. Температура -10, думал может замёрзла, затянули в тёплое место, авто постояло ночь и ничего. Стартер крутит впустую и такое ощущение что нет подачи топлива вообще. Заводиться даже не пытается. Фильтр снимал сливал и грел, при включении зажигания, с бака подача топлива присутствует. С фильтра к двигателю тоже давление есть. Вызвал диагноста с ноутом на место, ошибок нет. Что нужно проверять дальше ???? Авто в подписи.

[Olegek]

Ремень ГРМ.

[Pathology]

У моего друга на 2.5 тди 2000 г.в. АКЕ, похожая ситуация была. но у него даже стартер не крутил, решили что дело в нем, а когда разобрали, увидели срезанный роллик, из-за которого заклинило грм и коленвал не прокручивался.

а вы грм давно меняли?

[Alexandr A6]

Если бы проскочил ремень комп должен был показать что то вроде
17656 - Регулирование опережения впрыска, диапазон регулирования.
Может насос ТНВД? Попробуй ослабить гайку на трубке подачи топлива к какой нибудь форсунке и прокрутить стартером, должна начать брызгать соляра.

[iva_83]

Может насос ТНВД?

В этом моторе нет насоса высокого давления, здесь насос-форсунка.

[iva_83]

Вызвал диагноста с ноутом на место

Наилучшим вариантом нужно не вызывать диагностов и платить им деньги за разные диагнозы, а вызывать тех, кто чинит авто.

[W88]

Ремень ГРМ недавно менял и он в полном порядке, проверяли. А вакуумный топливный насос не может ли быть причастным ?

[iva_83]

топливный насос не может ли быть причастным ?

Вы же сами пишите, что

при включении зажигания, с бака подача топлива присутствует

. Исправен он если при включении зажигания кратковременная порция топлива выкидывается из топливной магистрали. Когда последний раз у меня замерзло топливо, то после снятия шлангов с фильтра для проверки подачи топлива, тоже машина не заводилась и завелась и не сразу с троениями-двоениями после впрыска на воздушный фильтр жидкости для быстрого запуска. После этого все нормально. Возможно воздух в топливной системе не давал нормально запустить движо.

[W88]

Хмм... Тут был совет с буксира завести этак на третьей передаче чтобы выбить все "пробки", вот незнаю есть ли смысл ?

[iva_83]

выбить все "пробки"

Так эфиром (средство для быстрого запуска) и выбьете пробки. В мороз я бы не советовал

с буксира завести [/quote, особенно в том случае, если давно меняли ремень ГРМ.

[W88]

Отпишусь возможно кому-то понадобиться инфа. В общем проблему решил только сегодня. Снимали тандемник, менял трубку под ним так-как от масла вся разбухла и расслоилась. Кстати рекомендую владельцам AVF проверить у себя эту трубочку. Заодно разобрал насос чтобы убедиться что с ним всё нормал ) Проблема была в наглухо забитом топливном фильтре, хоть его недавно и менял. Заменил снова. Пришлось покрутить стартером чтобы воздух вышел весь и постепенно завелась ласточка моя )

[tolyan-25]

Проблема была в наглухо забитом топливном фильтре,

Так с него надо было и начинать. И не обязательно фильтр менять надо было, если он недавно менялся. Достаточно было полить на него горячей водой или подуть феном. И в путь

[W88]

Проблема была в наглухо забитом топливном фильтре,

Так с него надо было и начинать. И не обязательно фильтр менять надо было, если он недавно менялся. Достаточно было полить на него горячей водой или подуть феном. И в путь

Я изначально наивно именно так и думал. Снял, погрел (2часа на обогревателе думаю не шутки) результата никакого. Понял только когда начал продувать его с трудом...

[awson]

с бака подача топлива присутствует. С фильтра к двигателю тоже давление есть

и

Проблема была в наглухо забитом топливном фильтре

скажите какому автору верить?

[W88]

с бака подача топлива присутствует. С фильтра к двигателю тоже давление есть

и

Проблема была в наглухо забитом топливном фильтре

скажите какому автору верить?

Давление было недостаточное скажем так. Манометра под рукой тоже небыло.

[iva_83]

Проблема была в наглухо забитом топливном фильтре

Так чем же фильтр забит? Если он подогревается, ведь

ни с того ни с сего авто заглохло на холостом и прямо на перекрёстке.

И тем более

Снял, погрел (2часа на обогревателе думаю не шутки) результата никакого.

[W88]

Проблема была в наглухо забитом топливном фильтре

Так чем же фильтр забит? Если он подогревается, ведь

ни с того ни с сего авто заглохло на холостом и прямо на перекрёстке.

И тем более

Снял, погрел (2часа на обогревателе думаю не шутки) результата никакого.

Завтра возьму его на работу, распилю и посмотрю чем его забило т.к самому интерестно...

[W88]

Фильтр HENGST был... Распилил его, а там просто бумага намотана вокруг сердцевины, вся чёрная и тп. Так я и не понял чего он не продувался. Короче ставьте Knecht лучьше, не зря всё таки его рекомендуют, у него внутри несколько по другому всё устроено.

[awson]

у него внутри несколько по другому всё устроено

разве?

[W88]

у него внутри несколько по другому всё устроено

разве?

У Кнэхта сердцевину окружает как-бы гармошка из фильтрующего материала и получается у него больше площадь фильтрующей поверхности. Давление топлива идёт со всех сторон к центру, а у hengst сверху вниз.