Прокладка ГБЦ.

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 02 фев 2007, 04:46

После шлифовки ГБЦ ставится стандартная прокладка ??? А то мне намедни сказали , что есть ремонтные прокладки ГБЦ. никогда раньше о них не слышал !!!!

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 02 фев 2007, 10:45

На прокладках ГБЦ есть некий "выступ", который не зажимается в районе между 2-ым и 3-им цилиндром, на нём (на выступе) пробиваются дырки диаметром примерно 5 мм (как в талоне

)) Так вот кол-во этих дырок определяет "ремонтность" прокладки. Дырок бывает от 0 до 4-ёх.
0 дырок - значит прокладка самая тонкая. 4 дырки - самая толстая. Эту необходимо для компенсирования высоты ГБЦ после шлифовки.

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 02 фев 2007, 12:35

и как корректно выбрать !?

RedHot · Сообщение **RedHot** » 02 фев 2007, 19:30

При шлифовке ГБЦ ставиться стандартная прокладка и ничего мерять не нужно. Ремонтная прокладка ставиться только после шлифовки БЛОКА, где после данной процедуры меряется вылет поршня из блока. Ремонтные прокладки (1-2-3-4-5-6-7-8 ремонта(дырок), у каждой марки мотора свои) бывают практически только для дизелей и очень редко для бензина (мерс, бмв). Для вашего мотора никакой ремонтной прокладки не существует.
Ине всегда 4-ре дырки-самая толстая, бывает и на 2 дырки толще чем на 4.