Этот этот этот РХХ ....

[Duke Nukem]

нда , вобщим хоть как то график можно понять если разрешение экрана 1024 иначе общий вид портиться

....

разумеется все замеры производились при полностью прогретом двигле - 90-100 град

[Duke Nukem]

Сабж - тестировал работу лямбд - ничего интересного - нужен ваш консалт :

одна лямда меняет напряжение до 0.9 В , та которая на левом выхлопе

другая лямда меняет до 0.8 В , выше никак не удалось поднять .


На холостом ходе показания лямбд меняются , на оборотах например 1500-2000 я не убедился в изменениях - стоит 0.9 и 0.8 соотвественно . Если сделать подсос на холостых - снять пробку маслазаливную - лямды падают в ноль , вот только не могу сказать на сколько в ноль , или 0.1 или 0.2 ...

На горячей машине лямды не сразу начинают работать ! Только примерно секунд через 20.
До этого на сигнальном проводе странный меандр :

Код: Выделить всё

______|______|______|_____

Может помехи , хз . Как начинают работать лямды то всплески исчезают .

Но ведь машина тупит сразу Т.е. завел и роняет обороты .

Сегодня вот еще заметил хрень - всетаки "положение" машины при остановке решает . Пока доподлинно получается словить лаг когда колеса с водительской стороны выше колес с пассажиоской и морда чуток приподнята . Что интересно - сегодня вот так поймал лаг - вот стоют мордой к верху как описал выше , завел - глючю - а до осцилографа то далеко Да и времени машина не дает - завел , подождать минуту и работает ! А завел и сразу "маневры" глохнет при отпускании педали в холостой режим .

Мужики , я уже сдаюсь

Менять лямды ?

[Alex&Er]

одна лямда меняет напряжение до 0.9 В , та которая на левом выхлопе

другая лямда меняет до 0.8 В , выше никак не удалось поднять .

Лямбда считается рабочей, если амплитуда ее колебаний лежит в диапазоне:
от НЕ МЕНЕЕ 0.7В до НЕ ВЫШЕ0.2В.


Т.Е. Диапазон 0.7-0.2 - минимально допустимый. Максимальный - от 1.0 до 0.0 (на практиике не бывает).

[Duke Nukem]

значит лямды ОК.

А что еще у меня остается ? РХХ ? И что с ним такое может произойти если мозги не видят его как ошибку .

[Flaps]

Посмотри по сервисной книге как РХХ проверить при включенном двигателе. По идее должен клапан на 50% открываться при включении зажигания, я точно не помню....

[Duke Nukem]

Я уже где-то тут писал ... Заменил клапан . Уже тыщ 5 накатал Все тип топ тфу тфу тфу .

[Flaps]

я тут в соседней теме сидел, мне там по поводу плавающих оборотов подсказали вот что:

А хх могут плавать из-за любого подсоса воздуха .Там как раз напротив распредел.заж. есть пластмассовый тройник он связан с клапаном хх проверь.

я еще не проверял, пока времени нету....

[Duke Nukem]

А хх могут плавать из-за любого подсоса воздуха .Там как раз напротив распредел.заж. есть пластмассовый тройник он связан с клапаном хх проверь

У мотора 2.8 AAH нет распределителя зажигания А уж тем более пластмассовой "шняги" связанной с клапаном ХХ .
Либо я вас не понял .


Вобще считаю эту тему можно закрыть , так как больше глюков не появлялось и очень надеюсь что не повяиться .