Audi Club Belarus

Точно...точно...Наверное Вы правы, муСчины У меня когда жидкость разбавленная выперла, я же её доливала до того, по причине течи в патрубке ( хомут ослаб), а после того как перло с бачка - разбавленную поменяла на нормальную и с развоздушкой. А по скольку делалось все это не на СТО, и прогазовка не помогла развоздушить, загнала левую сторону морды автоса ( бачком вверх) на крутую горку и тогда уже прогазовала , пока воздух из системы не вышел в бачек

Сегодня была попытка развождушить систему. Развоздушивал через обе пробки: через пробку в развале между головами и через пробку печки. Воздуха обнаружено не было. Машину прогрел. Но нижний шланг остался холодным. Указатель температуры на панели показывает ~90. Похоже на термостат. Буду копать дальше.

Процесс пошёл, копаем дальше

Выяснилось, что причиной почему лопнул расширительный бачок была водяная помпа у которой оказались срезаными пластмасовые лопости которыми происходило циркуляция ОЖ. А так ОЖ не циркулировала а закипая поподала в расширительный бачок и он лополся. После замены всё стало на свои места. Всех благодарю за участие и подсказки!

-- Добавлено спустя 26 минут 29 секунд:

AnNik молодец, что отписался.

Виновата в моих бедах водяная помпа, в которой была срезана пластмасовая крыльчатка, В результате ОЖ не циркулировала по системе охлаждения, а при нагревании до температури 90 градусов при закипании пар попадал в расширительный бачок и разрывал его.

AnNik, ура

Подскажите пожалуйста как именно смотреть те самые пузырьки в бачке. У меня большое давление в системе, пробка не спасает, рвутся патрубки. Думаю на прокладку ГБЦ

-- Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
И еще, в чем может быть беда, когда я проверяю термостат, он начинает открываться где-то на 92-93 градусах, а установленный в системе полностью открывается аж на 107-108!

naitov,
Обыкновенные пузыри в ОЖ. При увеличении оборотов двигателя их размер и интенсивность появления также увеличиваются. По поводу второго вопроса сказать ничего не могу.

Оффтопик:У меня еще случай был: пробита была прокладка ГБЦ, но пузырей не было видно и ничего не рвало. Но за ночь в цилиндр натекло некоторое количество ОЖ, и утром двигатель отказался проворачиваться , т.к. сжимать жидкости он обучен не был

У меня большое давление в системе, пробка не спасает, рвутся патрубки

если пробита прокладка, то газы будут идти как только машину заведёте, если машина прогрелась до 90 и выше, то это может быть просто кипение, а это вполне может быть случай описанный выше. По идее термостат должен начать открываться на 87-90 градусах.

Посмотрел бачок, пузырьков вроде не видно... Хотя для того чтобы нормально видеть чего там творится, наверно нужно тосола до краёв налить. Поменял пробку и термостат. На новом машина греется до 95 градусов, давление никуда не пропадает. Даже не знаю что делать.. наверно придётся на полувыкрученной пробке ездить. Чем это может быть чревато для машины?

naitov, воздушные пробки повыгонял?

Залей почти полный бачёк чтобы было хорошё видно и посмотри наличие пузырей. Если нет, то глянь помпу (случай выше), затем уже только прокладку головы. У знакомого на дизеле периодически выкидывало охлождающую через пробку, замена прокладки решила вопрос.

LIS писал(а):воздушные пробки повыгонял?

Насколько было возможно, да.

Дима410 писал(а):Если нет, то глянь помпу

При неисправности помпы может быть большое давление? Думаю помпа в порядке, т.к. либо подтекало бы, либо печка холодным бы дула. Я не прав?

конечно может. вода стоит на месте и греется. Естественно расширяется. Вы вообще читали тему сначала? У парня бачёк расширительный рвало.

Друзья а какое рабочее давление в системе охлаждения А6 3.0 2003г. ?

У меня на 1.8 бенз. 1-1.5 бара, я думаю у тебя не больше.

Спасибо Дима!
Удачи тебе!

Ну вот, дождались.
Загудела помпа. Список подозреваемых сузился до одного человека одной детали

В первую очередь нужно поставить заведомо рабочую пробку. На двигателях 2.6 это слабое место. Обьём ОЖ большой и при малейшем повышении давления в системе (когда пробка не стравливает давление) рвёт бачок. Ездить с открытый (недокрученной) пробкой не рекомендую,т.к. t кипения ОЖ станет 100град (легко вскипеть), а при давлении более 1 атм в системе t кіпения достигает 110град (есть запас)