Всем привет! У меня тоже была такая ситуация. Считал ошибки - сдох мотор правого привода управления температурой воздуха - как то так.. Дело было в управляющем моторчике..

Большое спасибо.. Если температура держится 90, больше не поднимается, то у меня проблема в этом, скорей всего термостат.. Или датчик темперартуры, но говорят он ни когда не завышает, только занижает.. Буду искать в этом напрвление. Когда у меня температура 90 и чуть больше движок работает ровно...

По Етка ASB и BKN все железо включая форсунки одинаковое.. Единственно ASB 232 кобылы, у меня 204 в стоке.. Я думаю, что там отличие в карте подачи топлива... Так что должно подойти.. По идее у любого 3.0 ТДИ показания должны быть примерно одинаковые.. Интересуют..
На прогретом двигателе, желательно ...

Что вы подразумеваете под пропусками зажигания?
Если угол впрыска, то он начинает скакать вместе с подачей, когда движок начинает колбасить..
Скорей всего у меня дело не в форсунках... По коррекции нормально (13-14 группы) , по 72-77 группам тоже в норме.. На обратке при заведенном движке грамм 50 ...

Помощи конечно маловато... (((
Разобрался с закусыванием стартера, оказался аккумулятор, в один прекрасный день сразу помер... Поставил новый, пока больше проблем с закусыванием не было...
Насчет подколбашивания - загнал к мастерам по чипованию, залили мне стоковую прошивку, результат с ...

Помогите с описанием адаптации в VCDS, не где не могу найти... Можно ли на этом двигателе уменьшить цикловую подачу, как в более старых моделях?
Можно в личку!

Да еще, машину там за 200 евро чипанули местные кулибины, не официалы.. Может кривая прошивка... Машина при разгоне дымит... Пробовал глушить заглушкой ЕГР, дыма чуть меньше, но не пропадает.. Каты недавно удалил( у меня нет сажевика) - турбояма пропала... Если бы из-за чипа, то подтряхивало бы ...

Всем привет! Недавно приобрел А4, 3.0 ТДИ, МКПП, 2005 год, коммон рейл, кватро, двиг BKN... До этого была А6, ААТ. Заказывал с Германии поэтому продиагностировать авто не было возможности... Болячек много..
Само раздражает, когда двигатель горячий, после небольшой стоянки, при запуске первый оборот ...

Была такая же проблема... Только масло было видно на краю ремня ГРМ и снизу капало... Раз 5 меняли сальники с ремнем соответственно... распредвала, коленвала, еще раз... Потом выяснилось что из под прокладки маслянного насоса.. Когда насос сняли там прокладки вообще не было, было на герметике ...