Можно ли отстаивать ДТ и отделять парафины

[sasha-leva]

Депарафинизация применяется в основном для производства минеральных масел, гораздо реже для производства зимнего и арктического дизельного топлива. Принципиально используют две технологии депарафинизации:

1. Сольвентную. Определенный растворитель смешивают с исходной фракцией. Далее смесь охлаждают до требуемой температуры застывания (например: нужно масло с т.з. -40, то смесь охлаждают до -40 градусов Цельсия), выпадающие в осадок нормальные парафины отфильтровывают, растворитель отгоняют от целевого продукта. Процессы повторяются.

То есть получается что можно делать депарафинизацию что бы из летнего топлива получить зимнее раз она используется в производстве зимнего и арктического дизельного топлива.

[Egres]

Ключевая фраза здесь:

используется в производстве

Но не само депарафинизированное.

[sasha-leva]

Ключевая фраза здесь:

используется в производстве

Но не само депарафинизированное.

Вы посмотрите как его депарафинизируют в производстве. Почти так же как и мы сами. Единственное отличие что там сначала добавляют растворитель а затем отгоняют обратно. Мы же просто отфильтровываем парафины без растворителя. Так что получается что мы почти производство и депарафинизированное топливо пригодно к применению.

[awson]

awson, троллить уже начал, быстро однако, не интересно уже с тобой. Где написано в твоем мегапосте, что в твоем антигеле использован осветительный керосин? Ты хотя бы читай, что пишут перед троллингом

а с чего ты решил что у меня КО-20/30/50, у меня керосин авиационный

и я езжу каждый день

а как твоя методика работает на твоем автомобиле?

как в -25С ездится без ничего, хотя да у тебя же там Н80 присутствует

[Sustav]

а с чего ты решил что у меня КО-20/30/50

а с чего ты потянул рубашку на себя?

так как в своем большинстве используют осветительный

ты у нас в меньшенстве, я бы сказал в уникальном количестве - одЫн. Ракетчик 8)

как в -25С ездится без ничего, хотя да у тебя же там Н80 присутствует

Это тема другой ветки, и уже не присутсвует

[awson]

ты у нас в меньшенстве, я бы сказал в уникальном количестве - одЫн. Ракетчик

просто езжу каждый день
и в минус 25С
и в Заславле в -30С

вот и приходится смеси делать

а как ваш автос с парафином перенес морозы?

[Sustav]

а как ваш автос с парафином перенес морозы?

Атлично, три дня постоял в полисадничке и все

[awson]

Атлично, три дня постоял в полисадничке и все

как? она же в -28 без проблем у тебя...

без антигелей и ракетного топлива

пуля, а не машина

в багажнике канистра с просто зимним ДТ - помутнела
а так называемое "ракетное" - прозрачное

сегодня - обе прозрачные уже

[Sustav]

как? она же в -28 без проблем у тебя...

Так и без проблем, фильтр просто устал, новый привезли, поставил и поехал

[awson]

Так и без проблем, фильтр просто устал, новый привезли, поставил и поехал

три дня? на оленях что ли везли?

клапан на корпусе крепления фильтра исправен ?

т.е. подогрев обраткой работает?

иначе там будет жить парафин в фильтре

[Sustav]

три дня? на оленях что ли везли?

Так уже ждал потепления , не спешил

клапан на корпусе крепления фильтра исправен ?

работае

[awson]

Так уже ждал потепления , не спешил

может и правильно

офтопик

у друга сгорели все свечи накала, в минус 20 уже не завелась
приехали менять - поменял я 4 и 5 цилиндра свечи, самые легкие
и все завелась

так мы пока поменяли эти две свечи чуть не дали дуба...

[Sustav]

так мы пока поменяли эти две свечи чуть не дали дуба...

Во, поэтому я и не спешил с фильтром, менять его в полисаднике у хрущевки не весело

[awson]

Во, поэтому я и не спешил с фильтром, менять его в полисаднике у хрущевки не весело

да тут уж не до парафинов

[awson]

Hyundai TUCSON

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

В зимнее время для исключения отказов, связанных с застыванием топлива, возможно добавление в топливо
керосина при падении температуры ниже -10°C. Его процентное содержание никогда не должно превышать 20%.

http://www.hyundai.ru/common/img/upload ... cson-0.pdf

[flavor]

awson,
о чем это нам должно говорить ?? что я завожусь в -25 без керосина и возможно мне стоит его туда добавить ?
1) Может сперва стоит машину привести в мало-мальски приемлемое состояние а потом начинать канючить что топливо замерзло и от это не завелось...
Никто не запрещает лить керосин.. но вопрос кто рекомендует лить минеральное масло к этому

[awson]

что я завожусь в -25 без керосина и возможно мне стоит его туда добавить ?

а я и не парюсь, не заведется - не поеду абы по дороге не замерзла...

1) Может сперва стоит машину привести в мало-мальски приемлемое состояние а потом начинать канючить что топливо замерзло и от это не завелось...

у друга Пасса В5 ТДи
покупался новый на Шаранговича
в морозы утром открыли капот, а в шланге прозрачном кисель

Ауди А8 ТДи - аналогично, ездит в морозы на А6 С4 2.5ТДи

[flavor]

awson,
думаешь по этому и не парюсь

[2774512]

Hyundai TUCSON

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

В зимнее время для исключения отказов, связанных с застыванием топлива, возможно добавление в топливо
керосина при падении температуры ниже -10°C. Его процентное содержание никогда не должно превышать 20%.

http://www.hyundai.ru/common/img/upload ... cson-0.pdf

мне тоже так советовали сделать, мол, четверть бензы заливай и вперёд!!!! но я не решился, жалко авто! да и на ходу замерзал пару раз (заправляюсь не на заправке )... ничего страшного, продую в бак, засосу и вперёд... пока опять не замёрзнет....

[awson]

продую в бак, засосу и вперёд... пока опять не замёрзнет....

и антигеля не льешь? или тоже

жалко авто