Audi Club Belarus

sashok7 писал(а):копоть из глушителя валила нехилая

явно перелив идет

ну это то понятно, тока причин явных не вижу

Обратка дуется легко... на днях буду мерять давление топлива и форсы на стенд... А там посмотрим...

Если бы форсы лили, машина бы разгонялась плохо ИМХО

Форсы льют-свечи чёрные. Свечи выкручивал?

У меня свечи черные, но форсы мыл недавно, а толку ноль. а по ваг-кому форсы можно проверить???

sashok7, причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь - неисправность инжектора, засорение воздушного фильтра.

Димон на Аванте писал(а):sashok7, причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь - неисправность инжектора, засорение воздушного фильтра.

воздушный фильтр новый, а с инжектором то что делать???

Восстановление работы системы ВКГ на расходе не отразилось. Был порван шланг 058 103 221 и отсутствовал клапан в патрубке перед дроселем 026 129 820.

у маей вкг вобще отсутствует, а отверстие перед дросселем заткнуто резиновой пробкой, так и купил ее.

sashok7 писал(а):у маей вкг вобще отсутствует, а отверстие перед дросселем заткнуто резиновой пробкой, так и купил ее.

Аддитив сколько?

- с чемто, точно не помню. мультипликатив точно ноль

Чем больше минус тем богаче смесь на холостых... У меня было -2,3 нашел дырку на впуске ,устранил, стало -7

ну дырок вроди нет. и как рассход упал?

НУ дырки устранил, вкг востановил, сейчас дето 15/100.

сегодня пасматрел: адитив -3,1 а мультипликатив 1,6

сегодня проверил форсы па номеру, так те что у меня стоят ставятся на моторы 2.4, 2,6. может в этом вся причина?

Какой номерок? Конечно может, производительность то разная...

280150921 и у них четыри отверстия для паспыла, а на родных два и номер 280150444

кстати, гдето в нете читал что ставятся на наш адр форсы от волги. так вот сегодня нарыл я такие на работе и паставил себе. результат яб сказал что неплахой, машинка резвее стала, и вроди как копоть уменьшилась. по расходу пасматрю еще.