Пару слов про ремень ГРМ

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 01 сен 2006, 10:39

Добрый день.
В процессе замены ремня ГРМ (Audi 80 B3 1991) столкнулся с такой фигнёй:
Выставил метки на коленвале (заодно посмотрел на 0 на маховике и отверткой нащупал поршень в ВМТ 1-го цил. - всё гут) и промвале, далее ставлю O.T. на распредвале напротив стрелочки (как в букваре написано), но ремень на пол зуба не совпадает.
Вопрос: в какую сторону сдвинуть распредвал, чтоб одеть ремень (по часовой или против) ???
Я так понимаю, если ремень со временем растягивается (незначительно), то, поскольку всё это крутится по часовой стрелке, то распредвал нудно повернуть на пол зуба по часовой, чтобы в дальнейшем компенсировать растяжение ремня ??? Правильно я рассуждаю или заблуждаюсь ??? Спасибо.

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 01 сен 2006, 13:36

Ну что, кто-нить сталкивался с такой ситацией ???

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 01 сен 2006, 13:41

-=SY=-, народ видно затылки чешет

Xandr · Сообщение **Xandr** » 01 сен 2006, 13:45

Вот ема-е ! На В3 ремень поменять максимум 10 бэ стоит. И стоит ли из-за этого самому мучится, и время тратить ?

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 01 сен 2006, 13:49

Вот ема-е ! На В3 ремень поменять максимум 10 бэ стоит. И стоит ли из-за этого самому мучится, и время тратить ?

За 10 бэ я ещё один ремень куплю лучше.

А терию знать, а тем более умень самому всё-таки полезно.

А всё же, какие версии по сабжу ???

Лом · Сообщение **Лом** » 01 сен 2006, 14:07

-=SY=- писал(а):Ну что, кто-нить сталкивался с такой ситацией ???

У меня на 2.0 АБК я заметил то же самое: при выставлении коленвала в "О" на распредвале стрелка получается на букве "Т". Т.е распредвал немного не дошел до риски. Ремень менял предыдущий владелец на Юкола-сервисе возле Экспобела.

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 01 сен 2006, 14:10

У меня на 2.0 АБК я заметил то же самое: при выставлении коленвала в "О" на распредвале стрелка получается на букве "Т". Т.е распредвал немного не дошел до риски. Ремень менял предыдущий владелец на Юкола-сервисе возле Экспобела.

Вот у меня точно также.
Мне кажется, что это не правильно. По-моему стрелка должна быть на букве O, т.е. распредвал чуть впереди. Ведь когда ремень немного растянется, стрелка будет смотреть посередине между буквами O и Т. Правильно или нет ??? Отзовитесь спецы !!!

Sharaf · Сообщение **Sharaf** » 01 сен 2006, 14:10

надо отпустить болт на распредвалу и сбить шкив.
выставить коленвал в ВМТ (по метке в смотровом окне), распредвал выставить по прорези на заднем торце.
натянуть ремень и зажать шкив.

эта операция описана в любом руководстве по ремонту (начинать надо с этого!!!).

а то что сам не ленишься сделать, так не только 10б съэкономишь, но и уверен будешь что всё правильно выставлено

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 01 сен 2006, 14:13

распредвал выставить по прорези на заднем торце.

А где именно эта прорезь ???
Кстати в букваре такого не видел. Мож читал невнимательно или букварь хреновый ???

Лом · Сообщение **Лом** » 01 сен 2006, 14:23

Sharaf писал(а):эта операция описана в любом руководстве по ремонту (начинать надо с этого!!!).

а то что сам не ленишься сделать, так не только 10б съэкономишь, но и уверен будешь что всё правильно выставлено

1. Тоже нигде не видел, чтобы на 4-цилиндровике для замены ремня нужно было снимать шкив.
2. У меня менялся ремень на сервисе, но вопрос о правильности все равно напрашивается.

SY У меня ремень уже 20 тыс. и больше года отьездил, но растянутости на глазок не видно (т.е. метки вроде на таком же уровне, что и раньше). Может он и не растягивается? А если перекинуть на зуб вперед, то у меня смещение получится уже слишком.

Shpak · Сообщение **Shpak** » 01 сен 2006, 14:31

-=SY=- я так думаю, что мотор у тебя бензиновый, как и меня. Ремень также менял сам, такой преблемы с не совмещением меток не наблюдал.
Что же касается:

Sharaf писал(а):надо отпустить болт на распредвалу и сбить шкив.
выставить коленвал в ВМТ (по метке в смотровом окне), распредвал выставить по прорези на заднем торце.

то не думаю что если снять и поставить шкив на распредвалу (по моему он правильно называется зубчатая шестерня) то что нибудь изменится. Если так конечно шпонка не срезана, но думаю что это маловероятно.
Поэтому мои выводы:
1. Возможна деформация пластмассы крышки ремня ГРМ, ведь на ней написано"O.T."
2. Возможно бракованый ремень.
3.Можешь попробовать собрать так как есть со здвигом на пол зуба, а после зборки прокрутить двигатель разок (на пятой передаче, с выкручеными свечами, толкать машину). Могет все и станет на места. Если нет то со здвигом на пол зуба клапана не побъет.

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 01 сен 2006, 14:34

У меня менялся ремень на сервисе, но вопрос о правильности все равно напрашивается

Ну это отнюдь не показатель того, что всё сделано правильно.
Вообще сервисам не доверяю, после того, как одного знакомого (не бум бум вообще ни в чём) папа по блату на один из сервисов устроил. Теперь клиентов просто жалко... Ну да ладно...

А если перекинуть на зуб вперед, то у меня смещение получится уже слишком.

Почему слишком. Получится так, что буквы будут чуть справа, а не чуть слева, как сейчас. ИМХО.....

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 01 сен 2006, 14:39

Возможно бракованый ремень.

Лемфёрдер вроде нормальный.

Возможна деформация пластмассы крышки ремня ГРМ, ведь на ней написано"O.T."

Да её вообщето трудно как-то деформировать, было б чему там деформироваться....

Лом · Сообщение **Лом** » 01 сен 2006, 14:40

Shpak писал(а):1. Возможна деформация пластмассы крышки ремня ГРМ, ведь на ней написано"O.T."

У меня О.Т. написано на шестерне, между ними риска, а на пластмассе стрелка. Я так понимаю, что стрелка дожна быть напротив риски, а смещение действительно из-за ремня (ведь не оригинал) или немного пластмассина покоробилась. Я думаю, что такая мизерная погрешность допустима. Главное еще совместить метки на промежуточном валу но их состояние я у себя не проверял.

Лом · Сообщение **Лом** » 01 сен 2006, 14:49

-=SY=- писал(а):Почему слишком. Получится так, что буквы будут чуть справа, а не чуть слева, как сейчас. ИМХО.....

Не-е-е-е. Так у меня практически прямо напротив "Т", а так будет уже за "О". Т.е. смещение от риски увеличится. Перекидывать не пробовал, но оценивал на глазок, когда еще в прошлом году натяжение регулировал. Кстати, сервисам я тоже не особо склонен доверять: после их замены ремня мне пришлось самому регулировать его натяжение, а то он чуть ли не болтался, а когда перезвонил им и спросил как должно быть(дядька, что продал авто дал тел.), они начали втирать, что там температурный корректор стоит и натягивать не обязательно....

Sharaf · Сообщение **Sharaf** » 01 сен 2006, 14:52

описанная мной методика касалась дизельных распредволов и шестерни (пардон, за "шкив") - там шпонки нет и зажато чисто на конусе.
если в бензинках шпонка стоит, то тут ничего не сдвинешь. А стоит она на этом моторе точно?
на станциях и в дизелях ремни меняют не поднимая клапанной крышки, а потом не могут понять (что то тяги совсем не стало

)

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 01 сен 2006, 14:56

там температурный корректор стоит и натягивать не обязательно....

Хорошо ещё, что им там электронный корректор не почудился

смещение действительно из-за ремня (ведь не оригинал)

Не думаю, что так халтурят.

Я думаю, что такая мизерная погрешность допустима

Ну а если всё же сместить ремень в другую сторону, мизерная погрешность останется, а мож так правильнее будет.

Но всё же меня заинтересовал совет Sharaf насчёт прорезей на заднем торце со снятием звезды распредвала. Мож так правильнее...

Интересно узнать мнения других владельцев таких же агрегатов.

-=SY=- · Сообщение **-=SY=-** » 01 сен 2006, 14:58

зажато чисто на конусе.

А как это на конусе, без шпонки вообще. А если провернётся, что вполне возможно, нагрузка там тож не маленькая ????

Sharaf · Сообщение **Sharaf** » 01 сен 2006, 15:06

-=SY=- писал(а):
зажато чисто на конусе.
А как это на конусе, без шпонки вообще. А если провернётся, что вполне возможно, нагрузка там тож не маленькая ????

в бензинках стоит шпонка в отличие от дизелей, так что не парьтесь.
Нет документации под рукой, но если у вас натяжителем каким или роликом это не правится, то надо ставить максимально приближённое к меткам.

Лом · Сообщение **Лом** » 01 сен 2006, 15:12

-=SY=- писал(а):Ну а если всё же сместить ремень в другую сторону, мизерная погрешность останется, а мож так правильнее будет.

Если у тебя величина "мизера" одинаковая в обе стороны, то может и так. Но у меня "мизер" в одну сторону отличается от "мизера" в другую, поэтому я выбрал самый мизерный мизер