Диагностика на стенде Bosch, вопросы по параметрам.

[Балдейчик]

Когда диагностировался на экране в ряд значения, уровень столбиком и один почти сразу зашкалил (CH) - что за он?

[DIA]

Может кто и знает, но я думаю что все не плохо если столбиком, да еще и зашкаливает, вот когда столбик подыматся не будет вот тогда точно пипец,
а диагносты то че сказали в норме или нет?

[Voffka]

Xima, могу предположить что CH это какая-нибудь "дымность" например, но у бензиновых авто она вообщето не измеряется, только CO.

[Балдейчик]

Делал диагностику на КЛВ Бош-сервис.. И мастер в выхлопную щуп засунул и там лямбду показывало и чего-то еще и CH, так CH до упора подскочил почти сразу, он посмотрел и ничо не сказал) У меня правда катализатор вроде как убитый) Мот из-за этого... Но что за параметр?

[Лом]

CH - это один из вредных выбросов, как и СО, NO и т.д. Как правильно называется - это к химикам, но при исправном катализаторе он не должен зашкаливать. Видимо т.к. измеряется сей элемент в других единицах каких-то ppm (не в % как СО), то и соответственно размерности совсем другие, а значит и длина столбика сильно отличается от СО. Знаю только, что по содержанию СН при настройках ГБО определяют оптимальный режим работы двигателя по отдаче мощности/экономичность

[quine]

Если качество топливо-воздушной смеси хорошее, то в этом случае она сгорает полностью с образованием только двух компонентов - углекислого газа (СО2) и водяного пара (Н2О). При полном сгорании бензина концентрация СО2 будет максимальна. Если смесь обогатить, т.е. увеличить содержание в ней топлива, то при ее воспламенении из-за недостатка кислорода образуются продукты неполного сгорания бензина - оксид углерода СО и несгоревшие углеводороды СН (метин (метилидин)). ppm(parts per million - одна миллионная часть, т.е. 0,000 001, или в процентах, 0,0001%) связанные с процентным содержанием приближенной зависимостью 10000 ppm=1%.

[Alex&Er]

quine, +1 CH говорит о наличии несгоревших углеводородов. Для мотора PM это основание проверить:

1. не выставлено ли слишком позднее зажигание
2. Не слишком ли сильно изношены свечи (вариант со свечами, не соответствующим типу двигателя я просто не рассматриваю - сразу в сад)
3. Поменять воздушный фильтр
4. Проверить качество распыла форсунки
5. проверить показания датчиков ТОЖ и ТВВ (температуры всасываемого воздуха, стоит, если не в курсе, прямо на форсунке, в виде полукруглой крышки с "носиком").

В общем, если не разводить демагогию, повышенный CH - это признак переобогащения смеси.

Справка, Согласно ГОСТ 17.2.2.03. норма CH для всех типов двигателей составляет:
На холостом ходу:
- для двигателей с количеством цилиндров до 4 - 1200 ppm
- для двигателей с количеством цилиндров более 4 - 3000 ppm

На 2000 об/мину:
- для двигателей с количеством цилиндров до 4 - 600 ppm
- для двигателей с количеством цилиндров более 4 - 1000 ppm

[LIS]

Xima, сколько диагностика у них стоит?

[Балдейчик]

LIS,
Диагностика на стенде с регулировкой зажигания - 50 тыс. руб. (1 нормо-час вышел)
Alex&Er,
Теперь на холодную заводится и не троит, не колбасится, можно сразу ехать плавно и красиво ... (но обороты до 1200 подпрыгивают сразу после заводки, а через пару секунд норма)
- воздушный фильтр менял на выходных (старый был запэцкан маслом, вроде что-то с отводом картерных газов, мужик сказал что для такого мотора норма)
- свечи на выходных поменяю (champion сказали вообще не ставить)
- остальное мне в мануалах рыть надо))))

[Alex&Er]

LIS,
Alex&Er,
... (но обороты до 1200 подпрыгивают сразу после заводки, а через пару секунд норма)

Это норма. Прогревочный режим.

старый был запэцкан маслом, вроде что-то с отводом картерных газов, мужик сказал что для такого мотора норма)

Это тоже норма.

[Балдейчик]

Опять мистика какая-то, поменял вв провода и опять обороты холостые поднялись до 1100 даже на прогретом двигателе и зажигание сбилось\ Катушку зажигания менять?